1、三年前，2018年1月，奇瑞 汽车 一纸“294亿转让凯翼 汽车 51%股权”的公告，一度成为 汽车 人士茶余饭后的谈资，只因接受凯翼 汽车 股权的是宜宾市 汽车 产业发展投资有限责任公司（50.5%）和五粮液集团旗下的子公司普什集团（0.5%）。
2、五粮液的凯翼X3，要是五粮液的25亿就好了，只是借鉴，有个颠倒的设计，五粮液没有从新领域出发认真造车的态度。也许这25亿真的只是闲着玩玩，大家都认为五粮液可以成为一家成功的汽车公司，分享其中的一块。
3、实际上，自2016年以来，五粮液已连续五年营收实现两位数增长。2021年，五粮液集团更是实现营收1400亿元，占宜宾市GDP比重的44%。可以说，五粮液强则宜宾产区强，五粮液发展则宜宾产区发展。酒都：不止五粮液11月末，宜宾市启动了宜宾白酒产区标识LOGO和宜宾白酒产区宣传广告语公开征集活动。
4、如今外围资本不断涌入新势力造车，造手机的苹果、搞引擎的百度、酿酒的五粮液，搞金融的宝能、做地产的恒大……其领域跨度之大，令人瞠目结舌，这也再次印证了 汽车 行业的未来是充满光明的，新能源 汽车 的未来是前景无限的。
邢晖：男，1977年11月生，中国国籍，无境外永久居留权，硕士研究生学历。历任芜湖市公安局科员，中共芜湖市委办公室科员、副主任科员，芜湖市经信委科长，芜湖市国资委副主任。
不同于中国一汽、东风汽车这两支国家队，也不同于长安汽车这家二级央企，也不同于上汽集团、广汽集团等一线城市国企，甚至与江淮集团这家位于二线城市的省级国企不同，奇瑞集团是一家三线城市的地方国企。 二是路线特殊。
在乘用车板块只有一头“利润奶牛”的情况下，北汽集团整体业绩下滑。2019-2022年，北汽集团营业收入逐年跌落，从5012亿元跌至4507亿元，差额约等于理想汽车2022全年收入。 在销量数据上，颓势更为明显。过去5年，北汽集团整体销量从240万辆跌至145万辆，除2012021年下滑比率为个位数外，其它年份几乎以两位数的幅度下滑。
月，签约伊朗SKT公司，首个海外全工艺工厂技术转让敲定，年产能3万台；3月，奇瑞发动机二厂开始筹建；5月，风云二代和QQ相继上市；6月，奇瑞首款B级车东方之子上线；9月，奇瑞花数亿元请意大利博通设计奇瑞A1车型。此时，奇瑞也开始组建汽车研究院，一期投资5亿元。
年前，即2017年，中国一汽决定“举全集团之力打造红旗品牌，把红旗品牌真正打造成中国第一豪华品牌”，而且由集团直接运营，这在国内国有汽车集团中罕见。“全集团之力”的主力，显然离不开中国一汽的两家合资“利润奶牛”——一汽-大众和一汽丰田。 成绩如众人所见。
年5月18日，由中国贸促会汽车行业分会、贸易会四川省委员会等共同主办，北京微车界传媒、汽车行家协办的“2023中国新能源汽车国际合作大会”在成都召开。作为本届新能源大会的重要议题之一，“2023中国汽车出海峰会”同步在成都世纪城国际会议中心召开。
继今年3月新能源汽车密集涨价之后，7月31日、8月1日，零跑汽车与smart汽车相继宣布上调旗下部分车型指导价，背后原因直指上游原材料价格上涨。
随着二季度电池成本的上涨，也导致了新能源汽车价格的上调。现在由于多方面原因，短时间内锂材料价格居高不下，而最近油价的上涨会促进一部分人转入到新能源汽车领域，提高其销售量，而这种产销两旺导致动力电池价格上涨。
年全年，新能源汽车产销两旺，超出市场预期，推动动力电池需求持续提升。自2021年6月以来，国内动力电池产量维持在10%的月环比增速，同比增速保持100%以上。2021年全年产量达到2168GWh，装机量达到155GWh，与2020年的产量81GWh和装机量66GWh相比，均实现了100%以上的同比增幅。